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来源: 握住当下的幸福 作者: 尹玉生 时间: 2014-05-23 阅读:
   19世纪,世界各沿海国家的船运业都得到空前发展。商人们为了谋求利润最大化,常常强迫船员们将船装得满满的,每年的失事船只因此也越来越多。

从1873年到1874年,仅仅一年的时间,就有411艘船只沉没在大不列颠周边海域,506人被夺去宝贵生命。

英国议会议员普利姆索尔,为遇难船员和失事船只逐年递增,忧心忡忡。他花费了大量时间和精力,找到了一个增强船运安全方法,就是根据不同季节和水域,通过 科学的计算,在船只上标一条“安全线”以限定船只的最大装载量。他想促使政府通过一项法令,严令大英帝国的每一艘船都画上这样一条线,一旦水位超过这条 线,无论船上装载着多么赢利的物品,都必须卸载下来,直至恢复到警示线以下。

然而他刚向议会提出这一方案,便遭到了众多商人和部分政府官员的强烈反对,他当着众多反对“安全线”的议员的面,狠狠掴了闹得最凶的议员迪斯雷利一记响亮的耳光,表达了决不妥协的决心。

经过漫长的努力,普利姆索耳终于使英国国会通过了提案,并将船只安全线命名为“普利姆索尔线”。之后,世界各国都陆陆续续地采用了“普利姆索尔线”,只是 有的国家将这条线叫做“吃水线”,有的叫做“载重线”,但是各国的船员们都称这条线为“生命线”,他们亲切地称普利姆索尔为“船员之友”。

采用“普利姆索尔线”后,因为超载而导致船只失事和船员殒命的情况骤减。

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